Lexus RX без лишнего хрома: полностью меняем характер автомобиля

Полный антихром, покраска бампера и локальный окрас кузова в BGT Workshop

Заводской хром делает автомобиль визуально наряднее, но подходит далеко не каждому владельцу. На современном кроссовере большое количество блестящих элементов может перегружать дизайн, дробить силуэт и отвлекать внимание от основных линий кузова.

В BGT Workshop поступил Lexus RX — Лексус РХ на комплексное обновление внешности.

Владелец хотел сделать автомобиль более цельным, строгим и современным, а одновременно устранить локальные повреждения лакокрасочного покрытия.

В рамках проекта выполнили:

полный антихром кузова;
демонтаж и подготовку декоративных элементов;
окраску хромированных деталей;
покраску переднего и заднего бамперов;
локальный окрас крыши;
локальный окрас капота;
подбор цвета;
сборку автомобиля;
финальный контроль качества покрытия.

Работа затронула сразу несколько зон кузова, поэтому особенно важно было сохранить единый оттенок, одинаковую фактуру и заводской внешний вид автомобиля.

Полный антихром Lexus RX: меньше блеска, больше характера

Антихром — это изменение цвета заводских хромированных деталей. После обработки они перестают выделяться на фоне кузова и становятся частью общего дизайна автомобиля.

На Lexus RX хром может присутствовать на:

решётке радиатора;
окантовках окон;
молдингах;
декоративных элементах бамперов;
накладках;
отдельных деталях дверей и крышки багажника;
элементах вокруг противотуманных фар;
фирменных шильдиках.

После полного антихрома автомобиль выглядит строже, а линии кузова воспринимаются более цельно.

Такое решение особенно хорошо сочетается с тёмными колёсами, тонированными стёклами и лаконичным внешним оформлением.

Почему антихром требует правильной подготовки

Качественный результат зависит не только от краски. Главную роль играет подготовка поверхности.

Хромированное покрытие имеет низкую адгезию, поэтому наносить краску непосредственно на блестящую поверхность нельзя. Без подготовки новое покрытие может быстро начать отслаиваться, покрываться сколами или отходить по краям.

Работа выполняется поэтапно:

Демонтируются декоративные элементы.
Поверхности очищаются от загрязнений.
Удаляются следы реагентов, битума и старых составов.
Основание тщательно обезжиривается.
Создаётся необходимая адгезия.
Наносятся подходящие грунтовочные материалы.
Выполняется окраска.
Наносится защитный лак.
После сушки детали устанавливаются обратно.

Особое внимание уделяется кромкам, креплениям и скрытым участкам. Именно там чаще всего появляются первые признаки отслаивания при неправильной подготовке.

Покраска бампера: восстанавливаем поверхность без следов ремонта

Передний и задний бамперы постоянно подвергаются нагрузке.

На них появляются:

сколы;
царапины;
потёртости;
следы парковочных контактов;
повреждения от дорожного песка;
трещины лакокрасочного покрытия;
локальные деформации;
следы предыдущего ремонта.

Перед покраской бамперы необходимо тщательно осмотреть. Если на пластике есть повреждения, одной окраски недостаточно.

Специалисты проверяют:

геометрию детали;
состояние креплений;
наличие трещин;
качество старого покрытия;
признаки предыдущего ремонта;
состояние грунта;
отсутствие расслоений.

После устранения дефектов поверхность выравнивается и подготавливается под окраску.

Почему пластиковые детали окрашивают по отдельной технологии

Бампер постоянно испытывает вибрации и небольшие деформации. Обычная схема окраски, подходящая для металлической детали, может оказаться недостаточно устойчивой для пластика.

В работе важно использовать материалы, совместимые с типом пластика и сохраняющие необходимую эластичность.

При нарушении технологии могут появиться:

трещины;
отслоение краски;
сколы по краям;
просадка ремонтного материала;
отличие фактуры;
заметные границы ремонта.

В BGT Workshop бамперы окрашиваются с учётом материала детали, состояния старого покрытия и условий дальнейшей эксплуатации автомобиля.

Локальный окрас крыши Lexus RX

Крыша автомобиля редко получает сильные механические повреждения, но её покрытие постоянно подвергается воздействию окружающей среды.

Причинами локального ремонта могут стать:

сколы;
глубокие царапины;
следы веток;
повреждения от багажника;
локальная коррозия;
дефекты старой окраски;
повреждения после удаления загрязнений;
следы агрессивной химии.

На Лексус РХ потребовался локальный окрас крыши.

Главная задача локального ремонта — устранить повреждение, не окрашивая всю деталь без необходимости.

Для этого мастер:

оценивает глубину дефекта;
определяет границы ремонта;
подготавливает повреждённый участок;
восстанавливает поверхность;
подбирает оттенок;
выполняет переход по цвету и лаку;
полирует зону ремонта после сушки.

Правильно выполненный переход не должен быть заметен ни при дневном, ни при искусственном освещении.

Локальный окрас капота: сложная зона с большим количеством света

Капот — одна из самых заметных деталей кузова.

На его большой горизонтальной поверхности хорошо видны:

различия оттенка;
дефекты лака;
шагрень;
пыль под покрытием;
границы перехода;
неравномерный блеск.

Кроме того, капот постоянно получает сколы от камней и пескоструй от впереди идущих автомобилей.

Перед локальной окраской специалисты оценили состояние лакокрасочного покрытия, глубину повреждения и возможность выполнить ремонт без полной перекраски детали.

После подготовки был подобран цвет с учётом фактического состояния заводской краски. Это важно, поскольку со временем оттенок кузова может незначительно измениться под воздействием ультрафиолета и эксплуатации.

Почему недостаточно подобрать краску только по коду

Код краски показывает заводскую формулу, но не всегда гарантирует идеальное совпадение.

На итоговый цвет влияют:

возраст автомобиля;
выгорание покрытия;
количество слоёв;
давление при нанесении;
расстояние до поверхности;
тип грунта;
ориентация металлических частиц;
толщина лака;
предыдущие ремонты.

Поэтому при кузовной окраске выполняется не только подбор по коду, но и сравнение тестовых выкрасов с автомобилем.

Особенно это важно для металликов и перламутров, оттенок которых меняется в зависимости от угла освещения.

Как объединить антихром и кузовную окраску в одном проекте

Когда одновременно окрашиваются декоративные элементы, бамперы и отдельные участки кузова, необходимо заранее определить общую концепцию.

Важно, чтобы после сборки:

все чёрные элементы имели одинаковый оттенок;
глянец или матовость совпадали;
детали не отличались по фактуре;
окрашенные бамперы соответствовали цвету кузова;
локальные зоны не выделялись;
зазоры оставались равномерными;
крепления не были повреждены.

Именно сборка показывает реальное качество проекта. Отдельно окрашенные детали могут выглядеть хорошо, но после установки обнаруживаются различия оттенка или фактуры.

Поэтому финальный контроль проводится уже на полностью собранном автомобиле.

Что меняется после полного антихрома

После завершения проекта внешний вид Lexus RX стал более собранным и выразительным.

Полный антихром:

убрал лишние блестящие акценты;
визуально объединил элементы кузова;
подчеркнул форму решётки радиатора;
сделал профиль автомобиля строже;
придал кроссоверу более современный характер.

Окрашенные бамперы восстановили аккуратный внешний вид передней и задней части автомобиля, а локальный ремонт крыши и капота устранил повреждения без неоправданной полной перекраски деталей.

Почему важно правильно разбирать автомобиль перед окраской

Попытка покрасить детали без демонтажа часто приводит к заметным границам и снижению долговечности покрытия.

При качественной работе снимаются элементы, которые мешают полноценной подготовке:

молдинги;
решётки;
накладки;
декоративные вставки;
шильдики;
уплотнители;
отдельные элементы бамперов.

Это позволяет:

прокрасить кромки;
избежать опыла;
сохранить чистые границы;
не повредить соседние детали;
качественно подготовить всю поверхность;
добиться заводского внешнего вида.

После окраски автомобиль собирается с контролем креплений, зазоров и положения всех элементов.

Финальная обработка после окраски

После полного высыхания и полимеризации покрытия выполняется контроль поверхности.

Специалисты проверяют:

совпадение цвета;
равномерность лака;
отсутствие подтёков;
отсутствие пыли и включений;
качество кромок;
переходы;
правильность установки деталей;
состояние креплений;
работу датчиков и камер в бамперах.

При необходимости проводится локальная финишная полировка, которая выравнивает блеск и окончательно объединяет окрашенные участки с заводским покрытием.

Итог проекта Lexus RX

Для Lexus RX — Лексус РХ специалисты BGT Workshop выполнили комплексное обновление кузова.

В проект вошли:

полный антихром;
окраска декоративных элементов;
покраска переднего бампера;
покраска заднего бампера;
локальный окрас крыши;
локальный окрас капота;
подбор цвета;
сборка и финальный контроль.

Автомобиль получил более строгий и современный внешний вид. Хромированные детали больше не выбиваются из общей стилистики, бамперы восстановлены, а локальные повреждения кузова устранены без заметных следов ремонта.

Часто задаваемые вопросы

Что лучше для антихрома — окраска или плёнка?

Плёнка быстрее наносится и может быть удалена, но окраска обычно обеспечивает более цельный внешний вид и лучшую проработку сложных деталей.

Можно ли покрасить хром без демонтажа?

Технически возможно, но качественный результат требует демонтажа и подготовки всей поверхности, включая кромки и скрытые участки.

Почему краска отслаивается от хрома?

Основная причина — недостаточная подготовка поверхности и отсутствие подходящего адгезионного слоя.

Нужно ли красить бампер полностью при одной царапине?

Зависит от глубины, расположения повреждения, состояния покрытия и возможности выполнить локальный ремонт.

Будет ли заметен локальный окрас капота?

При правильном подборе цвета, подготовке и выполнении перехода зона ремонта не должна выделяться.

Почему капот сложнее красить локально?

Большая горизонтальная поверхность хорошо отражает свет, поэтому на ней заметны даже небольшие различия оттенка, фактуры и блеска.

Можно ли мыть автомобиль сразу после окраски?

В первые дни рекомендуется избегать агрессивной мойки и сильного механического воздействия. Точные рекомендации зависят от используемых материалов.

Нужно ли наносить защиту на окрашенные элементы?

После полной полимеризации покрытия можно нанести керамику или защитную плёнку, особенно на бамперы и капот.